El diésel baja a 1,889 euros por litro de media en España, según el Boletín Petrolero de la Unión Europea publicado el jueves 15 de octubre con precios de la semana del 6 al 12. Es la segunda semana de caída: una semana antes estaba en 1,918 euros. La víspera, el INE confirmó que los carburantes subieron en septiembre más del 15% interanual, y eso mantiene en noviembre la rebaja fiscal de 20 céntimos por litro que el decreto anticrisis iba a reducir a 13.
La bajada semanal del gasóleo fue del 1,51% según La Razón y Noticias Trabajo, y del 1,46% en el cálculo de Europa Press que publica Valencia Plaza. La diferencia sale del redondeo: con los dos precios a tres decimales la cuenta da 1,51%. La gasolina cayó más, un 3,24%, hasta 1,789 euros, porque su descuento pasó de 5 a 20 céntimos el 1 de octubre, mientras que el gasóleo ya tenía los 20 céntimos desde septiembre. En lo que va de octubre, el diésel acumula un 4,5% menos y la gasolina un 7,8%.
Hace doce meses el litro de diésel costaba 1,404 euros, recuerda La Razón, y un depósito de 55 litros sale hoy unos 26,7 euros más caro. Frente a los precios previos a la guerra de Irán, que empezó el 28 de febrero, el gasóleo sigue un 32,75% por encima.
Qué significa la cláusula para el transportista
El decreto fijaba una rebaja en el Impuesto sobre Hidrocarburos de 20 céntimos en octubre, 13 en noviembre y 6 en diciembre, salvo que los precios superaran el 15% de alza. Según El Periódico de la Energía, en septiembre el gasóleo subió un 34% y la gasolina un 27% (Autopista habla de un 28%), así que noviembre se queda en 20 y diciembre bajaría a 13, salvo que octubre vuelva a pasar el umbral.
Para quien tiene gasóleo profesional la cuenta no cambia. Como explicamos al publicar la prórroga de la ayuda al gasóleo, la ayuda directa se mueve en sentido contrario a la rebaja fiscal para que el total quede en 25 céntimos, de modo que en noviembre serán 20 fiscales y 5 directos en lugar de 13 y 12. Las cantidades fijas para camiones medianos y furgonetas, que no acceden al gasóleo profesional, se reducen cuando la rebaja del impuesto es mayor.
En números redondos, un camión que consume 1.000 litros al mes paga unos 29 euros menos que hace una semana y unos 485 euros más que hace un año. El margen frente al resto de Europa sigue abierto: La Razón sitúa el gasóleo en 2,135 euros de media en la UE, unos 25 céntimos más que en España, la diferencia que llevó a Fenadismer a pedir a los camioneros que llenaran el depósito en España.
La Agencia Internacional de la Energía advirtió el miércoles 14 que el mercado de gasóleo seguirá tenso hasta bien entrado 2027 y que los precios mayoristas en Europa podrían volver a subir en las próximas semanas, según Euronews. El decreto aún debe convalidarse. Lo vota este viernes 16 la Diputación Permanente del Congreso, en su primera sesión desde la disolución de las Cortes, con elecciones generales convocadas para el 29 de noviembre, según MurciaEconomía y Newtral; la sesión empezaba a las 11:00, hora peninsular, y al cierre de este texto no se conocía el resultado.
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Fuentes: Newtral, MurciaEconomía, La Razón, Valencia Plaza (Europa Press), Noticias Trabajo, El Periódico de la Energía, Autopista, Euronews.
Foto ilustrativa: Marcin Jozwiak
