Amazon quiere que las gafas inteligentes que diseñó para sus repartidores estén en manos de 5.000 conductores antes de que termine 2026 y de más de 20.000 a fines de 2027. El 29 y 30 de septiembre se supo además que las gafas de Amazon toman fotos de forma continua mientras el repartidor trabaja y que las imágenes alimentan Wellspring, el sistema de inteligencia artificial con el que la empresa cartografía barrios, edificios y estacionamientos en Estados Unidos. El detalle lo publicó el columnista Dave Lee en Bloomberg Opinion y lo recogieron The Next Web y Android Headlines.
Viraj Chatterjee, responsable del programa en Amazon, dijo a Lee que las gafas fotografían «a cierta frecuencia» y aceptó como «buena aproximación» que sea cada pocos segundos. Android Headlines cifró el resultado en varios miles de fotos por ruta. Según CdeComunicacion, Chatterjee aseguró que la calidad de esas imágenes será igual o menor que la de las fotos que hoy se toman como prueba de entrega.
De la presentación a las fotos
El dispositivo, con el nombre en clave Amelia, empezó como una ayuda de navegación: muestra al conductor por dónde caminar, en qué parte de la furgoneta está el paquete y si hay obstáculos, sin que tenga que mirar el teléfono. Cientos de repartidores lo han probado durante un año y medio y completaron con él 275.000 entregas. Hacia el 21 de septiembre, Amazon anunció que sumará 1.900 millones de dólares a su programa de empresas socias de reparto (DSP) en 2027, con lo que la inversión acumulada llega a 21.700 millones, según StockTwits. En ese mismo paquete contó que Wellspring ya identificó 202 millones de lugares para estacionar y 2,8 millones de entradas de edificios.
Las fotos de las gafas son la materia prima para engordar ese mapa. Amazon dice que difumina rostros y matrículas antes de que una persona revise las imágenes. La policía puede pedirlas con una orden judicial. La empresa no precisó cuánto tiempo las guarda, y los clientes no pueden negarse a aparecer en ellas ni verlas. Preguntado por esa posibilidad, Chatterjee respondió que no lo habían pensado.
Qué significa para el repartidor
Usar las gafas es voluntario, tanto para las empresas socias como para sus conductores, y admite graduación. Tienen un botón de modo privado que corta las fotos en baños, escuelas o instalaciones militares, y Amazon estudia que se active solo según la ubicación. Uno de los conductores consultados por Bloomberg lo calificó de «movimiento claramente distópico», y Android Headlines planteó el temor a que esos datos terminen sirviendo para medir o reemplazar el trabajo humano.
Del lado económico, Amazon sostiene que sus inversiones de tres años permitieron a las empresas socias subir el sueldo de los conductores un 16% de media, hasta casi 24 dólares por hora. Las gafas apuntan al tramo más lento del reparto, el que va de la furgoneta a la puerta, sobre todo en edificios de departamentos donde encontrar la entrada correcta cuesta minutos. Cada conductor que las use ganará esos minutos y, de paso, fotografiará su ruta para Wellspring.
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Fuentes: The Next Web, Android Headlines, CdeComunicacion, StockTwits.
Foto ilustrativa: Mizuno K
