El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires abrió el 2 de octubre los sobres técnicos de la licitación del subte Línea F, la obra de US$1.350 millones que unirá Barracas con Palermo. Se presentaron dos consorcios. El jefe de Gobierno, Jorge Macri, dijo que la adjudicación llegará en diciembre y que las obras empezarían en los primeros meses de 2027.
Uno de los grupos reúne a la argentina Roggio con la italiana Ghella. El otro junta a dos constructoras chinas, Citic Construction y Ranken Railway Construction, con tres empresas locales: Supercemento, Eleprint y Panedile. Lo abierto ahora son las propuestas técnicas. Las ofertas económicas, que definirán quién se queda con el contrato, todavía no se conocen.
Cuatro fechas para un mismo acto
La apertura del jueves llegó con medio año de atraso. Según Parlamentario, el Ministerio de Movilidad e Infraestructura fijó primero el 22 de abril, después el 14 de julio, luego el 10 de septiembre y por último el 2 de octubre. Mientras corrían las prórrogas, el Gobierno porteño siguió cambiando el pliego, y algunas constructoras interesadas se quejaron en público de esas modificaciones. Que al final se presentaran solo dos ofertas es un dato a tener en cuenta para lo que sigue: con dos competidores, el precio que pongan en el sobre económico pesará más que de costumbre.
El dinero tiene respaldo legal desde el 18 de junio, cuando la Legislatura autorizó a la Ciudad a endeudarse por hasta US$1.350 millones con organismos multilaterales y entidades financieras. El monto coincide con el presupuesto de la obra. Esta licitación cubre ingeniería, obra civil y equipamiento. Los trenes y los sistemas de comunicaciones se contratarán aparte, así que la cuenta total del proyecto será mayor.
Qué cambia para el pasajero
La traza mide 9,8 kilómetros y tendrá 12 estaciones: Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso, Corrientes, Pizzurno, Recoleta, Pueyrredón, Coronel Díaz, Ecoparque y Pacífico. Pasará por Barracas, Constitución, San Cristóbal, Monserrat, San Nicolás, Recoleta y Palermo, y combinará con seis líneas de subte, con el Ferrocarril Roca en Plaza Constitución y con el San Martín en Palermo.
La Ciudad calcula más de 300.000 viajes diarios en sentido norte-sur. Hoy buena parte de esos viajes recae en la Línea C, y la F está pensada para descomprimirla. Barracas, además, tendrá subte por primera vez. Según la Ciudad, será la primera ampliación de la red en 25 años.
Si se cumple el calendario oficial, la obra empezará a principios de 2027. Ni el Gobierno ni las empresas han dado todavía una fecha de inauguración ni la duración de la construcción.
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Fuentes: Infobae, Ámbito, MDZ. Calendario de postergaciones: Parlamentario.
Foto ilustrativa: Gabii Fernandez
