La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid adjudicó el 30 de septiembre a la unión temporal de OHLA y Seranco la redacción del proyecto y las obras del nuevo Centro de Operaciones de La Elipa, por 112,1 millones de euros sin IVA. La cochera tendrá sitio para 318 autobuses eléctricos, 20 de ellos articulados, y el contrato fija un plazo máximo de 32 meses desde su firma.
La EMT había licitado la obra en junio por 134,3 millones. La oferta de OHLA y Seranco quedó un 16,5% por debajo de ese precio y fue la mejor valorada entre diez candidaturas, según Economía Digital, que el mismo día publicó que el concurso aún no tenía adjudicatario. Por eso algunos titulares hablan de 134 millones y otros de 112: lo primero es el presupuesto de salida y lo segundo, el importe adjudicado. Entre los rivales había siete uniones temporales de empresas y tres constructoras que se presentaron solas: Ferrovial, Acciona y San José.
Qué se va a construir
El complejo ocupará unos 40.000 metros cuadrados, de los que 32.200 serán aparcamiento cubierto para los autobuses. Cada plaza tendrá un pantógrafo invertido para cargar desde el techo, y una subestación de 20 megavatios alimentará la flota. Sobre la cubierta irán 4.732 paneles solares con más de 2 megavatios de potencia. El proyecto incluye talleres de mecánica, carrocería, pintura y electricidad. Según Madrid Actual, parte de la financiación llega del fondo europeo Mecanismo Conectar Europa. Las obras se dividen en cinco meses de proyecto, 24 de construcción y tres de legalización y puesta en marcha.
Siete años sin cochera
La Elipa abrió en 1971 y llegó a dar servicio a 35 líneas con 315 autobuses. En 2019 el Ayuntamiento aprobó la modificación urbanística para renovarla, con un primer cálculo de más de 90 millones de euros y capacidad para 333 vehículos. En marzo de 2022 la EMT la cerró y trasladó los 315 autobuses y a más de 1.240 trabajadores a otras instalaciones, empezando por Fuencarral. En noviembre de 2025 sacó a concurso la construcción y la explotación del centro durante 20 años, y el procedimiento quedó desierto. En junio cambió de fórmula y licitó solo el proyecto y la obra.
Falta formalizar el contrato. Si se firma este otoño y se cumplen los 32 meses, la cochera estaría lista hacia mediados de 2029, siete años después del cierre. Hasta entonces las líneas que salían de La Elipa seguirán operando desde otros centros.
Madrid no es la única ciudad que prepara instalaciones para una flota eléctrica grande. En Estados Unidos, el Metro de Los Ángeles aprobó en septiembre la compra de 220 autobuses eléctricos por 337,7 millones de dólares, y hoy solo cerca del 7% de su flota es eléctrica.
Fuentes: Economía Digital, El Debate, Madrid Actual.
Foto ilustrativa: AmigoDeBusesEMT3
 adjudicó a OHLA por 112 millones la cochera de La Elipa para 318 autobuses eléctricos, cerrada desde 2022 y prevista para 2029.){kind=link}