Donald Trump firmó la noche del viernes 16 de octubre una orden ejecutiva que suspende los aranceles y sanciones a Rusia previstos en la ley Graham, dos días antes de que entraran en vigor. La ley, que el propio presidente promulgó en septiembre, autorizaba aranceles de 100% a los cinco mayores compradores de petróleo y gas rusos, con China, India y Turquía en la mira, y de 500% a los productos rusos. Trump argumentó que la suspensión es de “interés nacional”, la fórmula que la misma ley exige para dejarla sin efecto. El sábado la llamó “una muy buena decisión” y su secretario de Estado, Marco Rubio, explicó que la Casa Blanca quiere 60 días para medir el impacto económico de las sanciones sobre la oferta mundial de energía.
El 9 de octubre Trump anunció el pacto con Vladímir Putin para traer diésel ruso, con una licencia del Tesoro vigente hasta abril de 2027; el 11 seis senadores le pidieron anularlo, y el 13 una carta de doce senadores, seis de cada partido, repitió el reclamo. Lo nuevo es que ahora el presidente deja en suspenso una ley que el Senado aprobó 86 a 11, y que la reacción viene del propio Partido Republicano: Ted Cruz lo calificó de error, Thom Tillis de “más que irresponsable” y John Cornyn escribió que Lindsey Graham, el senador fallecido que da nombre a la ley, “estaría horrorizado”. Darline Graham, que ocupó el escaño de su hermano, dijo que no confía en Putin y seguirá presionando. Volodímir Zelenski consideró la decisión “equivocada”.
El surtidor no acompaña
El secretario de Energía, Chris Wright, defendió la medida el domingo 18 en ABC: dijo que es “una zanahoria para intentar terminar una guerra” y no “un salvavidas económico” para Rusia, porque para exportar diésel Moscú tendría que consumir menos en casa o reparar refinerías, y eso depende de un alto el fuego energético. Admitió que el diésel sigue por encima de 6 dólares el galón.
Los promedios de la AAA van en la misma dirección. Este martes 20 el promedio nacional del diésel es de 6,32 dólares por galón, igual que el lunes y cuatro centavos más que los 6,28 del día del pacto, aunque 18 centavos menos que hace un mes y 21 por debajo del récord de 6,53 del 22 de septiembre. Hace un año costaba 3,62. La serie semanal de la Agencia de Información de Energía, cuya próxima actualización está prevista para este martes 20, marcaba 6,18 el 12 de octubre, dos centavos menos que la semana anterior. NBC News calcula que el diésel subió casi 70% desde que empezó la guerra con Irán en febrero. Para un tractocamión que carga 300 galones, el tanque cuesta hoy unos 1.896 dólares, 810 más que hace un año y 12 más que cuando Trump anunció el diésel ruso.
Para el transportista lo que se mueve, por ahora, es el calendario político; el precio no. Los aranceles de la ley Graham no tocaban el diésel que se vende en Estados Unidos; apuntaban a los países que compran crudo ruso. La licencia del Tesoro que ampara el diésel ruso sigue vigente y ninguna fuente consultada da fecha de llegada del primer cargamento. Las elecciones legislativas son el 3 de noviembre; los 60 días que pidió Rubio terminan después de la votación.
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Fuentes: NBC News, CBS News, Fox Business, ABC News, AAA, EIA, PBS NewsHour (AP).
Foto ilustrativa: Chloe Yu
