La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, anunció el miércoles 14 de octubre, en su segundo informe ante el Congreso local, la compra de 390 buses eléctricos para la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) y de 250 unidades eléctricas nuevas para el Metrobús. Un día antes, el Metrobús había presentado la Ruta Quetzalcóatl, la primera del sistema que conducen solo mujeres.
Las dos compras se confundieron en algunos titulares. Chilango solo recogió los 390 autobuses de RTP, que se pagarán con unos 2.000 millones de pesos recaudados por la licencia de conducir permanente y que irán a pueblos originarios y colonias alejadas. De Reporteros consignó además las 250 unidades del Metrobús y la meta de que toda su flota sea eléctrica en 2030. Brugada no dio calendario de entregas para ninguna de las dos compras.
Para dimensionar la cifra: según el propio informe, el Metrobús tiene 781 unidades, con intervalos de minuto y medio y unos dos millones de usuarios. Los 250 buses nuevos equivalen a casi un tercio de esa flota.
Metro, RTP y lo que dijo la oposición
Brugada sostuvo que RTP tiene 30% más autobuses en la calle, 90 de ellos recuperados con reparaciones hechas por los propios trabajadores, y que el Metro suma 22 trenes para llegar a 313 disponibles, con 48.000 millones de pesos invertidos en dos años y 22% menos de espera promedio. El presupuesto para transporte y movilidad es de 44.000 millones de pesos.
Royfid Torres, coordinador de Movimiento Ciudadano, respondió en tribuna que esa inversión “no le devuelve una sola hora a quien sigue esperando un vagón” y que el Metro mueve cerca de un millón de viajes diarios menos que en 2018, según recogió Excélsior. La priista Tania Larios recordó que la ampliación de la Línea 12 sigue sin terminarse.
Una ruta al aeropuerto con 48 conductoras
La Ruta Quetzalcóatl es un servicio de la Línea 4 que va de la estación Amajac, en Paseo de la Reforma, a las terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Opera con 19 buses eléctricos de 8,5 metros y cuesta 30 pesos, frente a los 6 del resto del sistema. Desde esta semana la conducen 48 mujeres, incorporadas con la empresa concesionaria.
Con ellas, el Metrobús pasó de 33 conductoras en febrero a 80 en octubre, de 1,6% a 3,7% de su plantilla de operadores. El dato de certificación varía según la fuente: Infobae y El Capitalino dicen que 57 de las 80 mujeres tienen la acreditación del CONOCER, mientras Revista TyT habla de 57 conductores y conductoras certificados, sin distinguir. Aun con la ruta nueva, más de 96 de cada 100 volantes del sistema siguen en manos de hombres.
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Fuentes: Chilango, De Reporteros, Excélsior, Infobae, Revista TyT, El Capitalino.
Foto ilustrativa: Ali Alcántara
