El aeropuerto Hollywood Burbank, en el área de Los Ángeles, trasladó todas sus operaciones a un edificio nuevo el martes 13 de octubre. La obra, de casi 1.300 millones de dólares, sustituye a la terminal inaugurada en 1930, que despidió sus últimos vuelos la noche del lunes 12 tras 96 años de servicio. Burbank estrena terminal con las mismas 14 puertas de embarque que tenía la anterior.
El primer despegue desde la nueva terminal fue un vuelo de Alaska Airlines con destino a Santa Rosa, California, alrededor de las 7:00, según Telemundo 52. Excelsior California, que publica la información del grupo SCNG, había anticipado la primera llegada hacia las 7:30.
Más grande, con la misma capacidad
La terminal tiene 355.000 pies cuadrados (unos 33.000 m²) frente a los 232.000 (unos 21.550 m²) del complejo que reemplaza. Infobae, que cita a CBS Los Ángeles, habla de una superficie “aproximadamente 50 % mayor”; con las cifras de superficie el aumento es de 53 %. El espacio extra se reparte entre filtros de la TSA más amplios, más quioscos y puntos de carga, y una sala de equipaje con tres carruseles. Las autoridades aeroportuarias subrayan que el número de puertas no cambia, así que la capacidad sigue igual en un aeropuerto que atiende unos 6,5 millones de pasajeros al año.
El director ejecutivo, John Hatanaka, explicó a CBS que el edificio de 1930 ya no cumplía las pautas de diseño de la Administración Federal de Aviación (FAA) ni las normas sísmicas de California. El problema venía de lejos: en la década de 1980 la FAA concluyó que la terminal estaba demasiado cerca de la pista para ofrecer un margen de seguridad adecuado. La oposición vecinal frenó el proyecto hasta noviembre de 2016, cuando el 70 % de los votantes de Burbank aprobó la Medida B. Las obras empezaron en enero de 2024.
Qué cambia para el pasajero
La entrada principal pasa de Thornton Avenue al cruce de Hollywood Way con Winona Avenue, y el aeropuerto pidió reservar tiempo extra para dejar y recoger viajeros durante la transición. El valet se mudó a la nueva terminal y el Estacionamiento E cerró de forma definitiva. Los usuarios de aplicaciones de transporte tienen una zona de recogida nueva, y quienes rentan auto toman un autobús al centro de alquiler que está al otro lado de Hollywood Way. La estación Burbank Airport-North de Metrolink queda conectada por un sendero peatonal y un servicio de transporte bajo demanda.
Se mantiene una costumbre del aeropuerto: los pasajeros siguen subiendo y bajando del avión a pie por la plataforma, sin pasarelas cubiertas.
La financiación combina subvenciones federales para aeropuertos, la tarifa por instalaciones que pagan los pasajeros, fondos de la autoridad aeroportuaria y bonos. Según el aeropuerto, no se usará dinero estatal, del condado ni de Burbank, Glendale o Pasadena. El senador Adam Schiff afirmó haber conseguido más de 8 millones de dólares federales para la obra.
El edificio antiguo será demolido para alargar las calles de rodaje. Infobae habla de “los próximos meses” y Excelsior California fija un plazo de 12 meses.
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Fuentes: Infobae, Excelsior California, Telemundo 52.
Foto ilustrativa: Ramaz Bluashvili
