Un tren de soja de Nuevo Central Argentino (NCA) descarriló cerca de las 2:20 del viernes 2 de octubre en Ranchillos, en el este de Tucumán. Siete vagones salieron de la vía y volcaron. La formación iba hacia el puerto de Rosario, en Santa Fe, y el personal que conducía la locomotora salió ileso.
La principal hipótesis es que alguien colocó troncos sobre los rieles para frenar el convoy y llevarse parte del grano. Según los reportes locales, después del vuelco hubo personas que intentaron abrir los vagones, aunque no consiguieron sacar la carga. Esa versión, por ahora, viene de testigos y de publicaciones en redes sociales. Ni NCA ni la Policía de Tucumán confirmaron oficialmente la causa, y los peritos analizan los restos hallados en la traza para establecer si hubo una maniobra intencional.
1.200 metros de vía dañados
Los primeros relevamientos estiman que el descarrilamiento afectó unos 1.200 metros de infraestructura. La policía dejó una consigna en el lugar para custodiar la mercadería y cuadrillas de la empresa trabajan en retirar los vagones para reconstruir el tendido. No se informó cuánto tiempo estará interrumpido el paso de trenes por ese tramo ni cuántas toneladas de soja llevaba la formación.
Para un corredor que baja granos del NOA a los puertos del Gran Rosario, una reparación de ese tamaño significa trenes demorados mientras dure la obra, además del costo de levantar los vagones y rehacer la vía.
Segundo caso en diez días
El episodio de Ranchillos se parece mucho a otro de hace menos de dos semanas. El martes 22 de septiembre, cerca de las 19, una formación del Belgrano Cargas chocó contra gruesos troncos colocados sobre la vía en el barrio Barranquitas de la ciudad de Santa Fe, y cuatro vagones quedaron fuera de los rieles, según contó Diario Castellanos. Allí los cruces estuvieron cortados buena parte de la jornada siguiente mientras una cuadrilla de Trenes Argentinos reparaba un riel quebrado.
Los ferroviarios que trabajaron en Santa Fe describieron la misma modalidad que ahora se sospecha en Tucumán: obstáculos en la vía para provocar el descarrilamiento y luego intentar robar parte del cereal. También contaron que estos hechos se repiten aunque haya custodia policial y vigilancia las 24 horas.
Son dos operadores distintos, en dos provincias, con el mismo tipo de carga. Si la investigación confirma el sabotaje en Ranchillos, el problema del robo de granos en las vías dejaría de ser un asunto de un barrio santafesino y pasaría a cubrir buena parte de la red que lleva soja a Rosario. Hasta el cierre de esta nota no había detenidos ni un informe oficial sobre las causas.
Lee también
- Argentina y EE.UU. firmaron el Corredor Andes-Atlántico: hasta US$7.000 millones y trenes de carga en la lista
- Subte Línea F: dos consorcios y US$1.350 M en Buenos Aires
- Ruta 6: Aubasa ya cobra peaje sin cabinas y un semi paga $14.709
- Más noticias de transporte en Argentina
Fuentes: Contexto Tucumán, Enterate Noticias, El Monterizo.
Foto ilustrativa: Tomás Asurmendi
