Las dos confederaciones más grandes de camioneros de Chile, la de Dueños de Camiones (CNDC) y la del Transporte de Carga (CNTC), le dieron al Gobierno 48 horas para responder a un petitorio de cuatro puntos contra el alza del diésel. Lo entregaron el lunes 28 de septiembre al subsecretario de Hacienda, Sebastián Vallebona, en Teatinos 120. El plazo vence este miércoles, el mismo día en que ENAP informa el precio que regirá desde el jueves 1 de octubre.
El 27 de septiembre, los gremios pedían al presidente Kast mostrar un plan antes de esta alza, en un país que compra a Estados Unidos el 92% del diésel que importa. Ahora el pedido viene por escrito y con plazo.
Qué piden
El primer punto es una ley de recargo por combustible (fuel surcharge) que traspase de forma automática a los contratos de transporte las alzas y también las bajas del diésel. Según El Dínamo, el texto de los gremios exige que sea obligatorio y con sanciones para las empresas que no lo apliquen, y rechaza “cualquier fórmula voluntaria”. El segundo punto pide que el Ejecutivo envíe ese proyecto al Congreso con máxima urgencia y abra una mesa técnica con el sector.
El tercero es restituir el Mepco, el mecanismo que amortigua los precios del combustible, con la banda de precio de referencia y el umbral de variación para el diésel. La Tercera precisa que los gremios quieren los parámetros vigentes antes de que asumiera el actual gobierno. El cuarto apunta a lo que llaman una “distorsión impositiva” de cerca de $100 por litro que afecta a una parte de los transportistas.
Sergio Pérez, presidente de la CNTC, dijo a BioBioChile que, si la respuesta es satisfactoria, no habrá movilización; si no, las organizaciones regionales decidirán los pasos, sin descartar un paro nacional. Los dirigentes le dijeron a Vallebona que unas 40.000 empresas del rubro no tienen margen para absorber otra subida. El subsecretario se comprometió a llevar la propuesta al ministro Jorge Quiroz. Al cierre de esta nota, el Gobierno no había dado una respuesta pública.
Cuánto sube el jueves
El dato oficial de ENAP todavía no se conocía. Víctor Silva, académico de la Universidad de Santiago citado por Meganoticias, proyecta un alza de entre $90 y $110 por litro para el diésel y de $34 a $42 para las bencinas. Sería la cuarta subida consecutiva. Según XTB, el litro de diésel costaba cerca de $995 a comienzos de 2026 y hoy está en $1.436. Con esa base, el alza proyectada lo dejaría entre $1.526 y $1.546, por encima de los $1.500 que mencionaron los propios gremios. La diferencia viene de comparar un precio promedio de surtidor con proyecciones sobre un cálculo que ENAP aún no publica.
El pedido del fuel surcharge tiene un antecedente. El 10 de septiembre, con un alza de $89 en el diésel, Quiroz dijo que los camioneros “no son magos” y que tendrían que traspasar parte del costo a las empresas que los contratan. Ese día, Juan Araya, de la CNDC, afirmaba que “no hay piso para un paro”. Tres semanas después, los gremios le piden al Estado que haga obligatorio ese traspaso por ley, porque dicen que por la vía voluntaria no funcionó.
Fuentes: La Tercera, El Dínamo, BioBioChile, Meganoticias, El Pingüino.
Foto ilustrativa: Tom Fisk
