Una avería de un tren de mercancías cerca de Monfragüe cortó el viernes 25 de septiembre la circulación hacia Madrid y afectó a los primeros trenes del día, entre ellos el Media Distancia Cáceres-Madrid de las 6:10 y el primer Alvia desde Badajoz. Fue la sexta incidencia de relevancia en la red extremeña desde el 6 de septiembre, según la Junta de Extremadura, que atribuye el problema al desvío de mercancías provocado por el corte de la línea Algeciras-Ciudad Real en Despeñaperros.
Ese día comenzaron las obras de adaptación de la infraestructura para la futura autopista ferroviaria. Renfe suspendió los Intercity Almería-Madrid mientras duren los trabajos y pasó a carretera el tramo Jaén-Almuradiel de los Media Distancia Madrid-Jaén. Para las mercancías, Extremadura se ha convertido en el único paso entre los puertos andaluces y el centro y norte de la península. Adif calcula que por la comunidad circularán entre 20 y 25 trenes de mercancías adicionales al día, lo que duplica el tráfico habitual en varios tramos.
El consejero de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Francisco José Ramírez, calificó la saturación de «grave» y «perfectamente previsible». Según la Junta, la red extremeña, con largos tramos de vía única y sin itinerarios alternativos, no puede absorber ese volumen sin perjudicar a los viajeros y a las obras pendientes. El Gobierno regional sostiene que la sobrecarga ya obligó a suspender servicios de viajeros entre Zafra y Sevilla y que los convoyes pesados atraviesan ahora el centro de Mérida. Ramírez recordó que la Junta había propuesto un ramal para enlazar las líneas Zafra-Mérida y Mérida-Puertollano junto al área industrial de ExpacioMérida, que habría evitado ese paso.
La Consejería pidió al Ministerio de Transportes y a Adif medidas inmediatas. La principal es acelerar el intercambiador de ancho de Brazatortas, que conectaría la línea Mérida-Puertollano con la alta velocidad Madrid-Sevilla. También reclamó la reapertura de la Ruta de la Plata como itinerario alternativo. Para los próximos meses, la Junta prevé más retrasos, menos capacidad en las líneas y retrasos en obras de modernización que necesitan cortes de vía programados.
Ramírez acusó al Gobierno central de «falta de previsión, planificación y ejecución» en los corredores del suroeste y criticó el silencio de los representantes socialistas en la región. En las informaciones publicadas no figura respuesta del Ministerio ni de Adif. Renfe tampoco ha dado fecha para recuperar los Intercity de Almería: según la compañía, la oferta definitiva se decidirá cuando terminen las obras.
Fuentes: elDiario.es, Onda Cero Sur Extremadura, Cadena de Suministro.
Foto ilustrativa: eldelinux / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)
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