La Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Altamira publicó el 24 de septiembre en el Diario Oficial de la Federación el extracto de su Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2026-2031, el documento que fija qué obras y qué usos de suelo tendrá el puerto tamaulipeco en los próximos cinco años. Además de la expansión industrial, el plan incluye medidas para proteger el estero Garrapatas y un islote usado por aves migratorias.
El programa se ordena en tres objetivos, según Revista TyT: infraestructura para el transporte marítimo y terrestre, con más vías férreas para operaciones intermodales; integración del puerto con la ciudad y con el sector privado; y un programa de competitividad ambiental que los cesionarios de las terminales tendrán que cumplir. Altamira tiene hoy 75 kilómetros de vías dentro del recinto, 25 posiciones de atraque y 14 terminales que manejan contenedores, petroquímicos, gas natural licuado, minerales y carga general, de acuerdo con el análisis del Consorcio Jurídico Aduanero.
Terreno para 40.000 empleos
Milenio informó el 25 de septiembre que el puerto delimitó casi 4.000 hectáreas para ofrecer a inversionistas mexicanos y extranjeros: 1.718 para proyectos industriales y 1.219 dentro del recinto con acceso al agua, además de unas 1.400 hectáreas de corredor ecológico. La zona forma parte del Polo de Desarrollo Económico para el Bienestar de Altamira y, según el diario, podría generar 40.000 empleos. Marco Cortés Salazar, presidente del Consejo Empresarial de la zona, dijo a ese diario que las primeras inversiones deberían llegar antes de que termine 2026. Los sectores que se buscan son el petroquímico, el automotriz, el agroindustrial y el manejo de carga.
El documento se compromete a establecer un esquema de conservación del estero Garrapatas, un humedal que convive con la zona industrial, y a tramitar la declaratoria del islote de las marismas como zona de protección de aves migratorias. También incluye el monitoreo de la calidad del agua y mecanismos para remediar el acuífero. El oceanólogo Marcelo García explicó a Milenio que el estero es una de las zonas de humedal más amenazadas del sur de Tamaulipas.
El plan llega con el puerto en cifras mixtas. Entre enero y agosto movió 12,87 millones de toneladas, 2,9% más que un año antes, pero los contenedores bajaron 5,3%, a 579.023 TEU, y los vehículos 11,5%, a 271.288 unidades, según los datos que publicó TyT.
El programa fija la cartera de obras y las obligaciones ambientales de los próximos años. Según el Consorcio Jurídico Aduanero, por ahora no modifica tarifas ni trámites para importadores, exportadores y agentes aduanales.
Fuentes: Milenio, Revista TyT, Consorcio Jurídico Aduanero.
Foto ilustrativa: PuertoAltamira2012 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
