La Casa Blanca pasó la semana buscando cómo bajar el precio del diésel sin llegar a prohibir su exportación. Según contó Politico el viernes 25 de septiembre, la lista de opciones en estudio incluye poner más diésel teñido en circulación, pedir a los gobernadores republicanos que eliminen sus impuestos estatales al combustible y convencer a las refinerías de que exporten menos por voluntad propia. Mientras tanto, Nebraska, Alabama y Luisiana ya dejaron que ese diésel agrícola, más barato porque no paga impuestos, circule por sus carreteras.
El galón de diésel está en un promedio nacional de 6,53 dólares, un récord, y en California supera los 8 dólares, según FreightWaves. Hace un año costaba unos 3 dólares menos (Politico calcula la subida en 2,80 dólares, con un precio redondeado de 6,50). El 22 de septiembre Donald Trump se mostró partidario de dejar de vender diésel al exterior y prometió decidir “rápido”. Estados Unidos produce más de lo que consume y exporta más de un millón de barriles diarios, con picos de 1,6 millones.
Vance a favor, el equipo económico en contra
Dentro del Gobierno hay dos posturas. Bloomberg informó que el vicepresidente JD Vance apoya medidas duras, entre ellas la prohibición, mientras que el secretario del Tesoro, Scott Bessent, el de Energía, Chris Wright, y el del Interior, Doug Burgum, prefieren alternativas menos restrictivas. Wright habla directamente con las refinerías para que recorten exportaciones sin una orden obligatoria, aunque las empresas temen problemas con las leyes de competencia si se coordinan. Suspender el impuesto federal al diésel exigiría una votación en el Congreso, y la Cámara de Representantes está en receso por las elecciones de noviembre.
“El presidente quiere ver bajar los precios en la bomba y está evaluando todas las opciones”, dijo un funcionario de la Casa Blanca a Politico. Otra fuente del Gobierno, sin identificarse, resumió la estrategia de la semana como lanzar “todo el espagueti a la pared” y ver qué se pegaba. Se esperaba un anuncio para el viernes o los primeros días de la semana siguiente. En la Cámara hay dos proyectos de ley: uno prohibiría las exportaciones hasta principios de 2027 y otro las frenaría automáticamente cada vez que el promedio nacional llegue a 5 dólares.
Los estados no esperan
El 24 de septiembre, el gobernador de Nebraska, Jim Pillen, firmó dos órdenes ejecutivas con vigencia inmediata por 90 días. Los vehículos que transportan cosechas o ganado quedan exentos del impuesto estatal al diésel (los productores recuperarán lo pagado presentando sus recibos), los camiones matriculados pueden usar diésel teñido sin multas y el peso máximo permitido sube hasta un 25% sin permisos adicionales. Pillen también le pidió por carta a Trump una pausa de 90 días en las exportaciones.
En Alabama, Kay Ivey ordenó a la policía estatal dejar de sancionar el uso de diésel teñido durante 120 días en el campo y en la industria maderera. Luisiana declaró la emergencia el 23 de septiembre y suspendió las multas hasta el 22 de octubre para vehículos forestales y agrícolas registrados. Las tres medidas estatales apuntan sobre todo a la cosecha; para el transporte de larga distancia, la decisión federal sigue pendiente.
Fuentes: Politico (vía Yahoo News), DTN/Progressive Farmer, FreightWaves, Bloomberg (vía Investing.com).
Foto ilustrativa: Alexander / Pexels
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