El Gobierno de Bolivia comenzó el miércoles 23 de septiembre en Santa Cruz de la Sierra a convertir micros del diésel al gas natural vehicular (GNV). El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, entregó los primeros 400 cilindros de una primera etapa. El transporte urbano cruceño pidió 2.000 conversiones, y el plan es llegar a esa cifra de forma progresiva.
La medida es la respuesta oficial al fin de la subvención al diésel, que encareció la operación de buses y micros y abrió la discusión sobre los pasajes.
Cómo se paga
Los transportistas no pondrán dinero por adelantado. La conversión se financia con un fondo rotatorio: por cada metro cúbico de GNV que se vende, Bs 0,18 van a pagar conversiones y Bs 0,02 a la recalificación de cilindros. “Mientras más vehículos transformados a GNV, va a haber más platita”, explicó Zamora, citado por Los Tiempos. En Santa Cruz hay más de 100 talleres habilitados que trabajarán con la modalidad de obra vendida, es decir, el chofer recibe el vehículo ya funcionando a gas, con cilindro, kit y mano de obra incluidos.
El alcalde cruceño, Manuel “Mamén” Saavedra, pidió no mezclar la conversión con un aumento inmediato del pasaje. Cualquier ajuste, dijo según El Deber, “se tiene que hacer de manera coherente y responsable, a través de un estudio de costos”.
Ese mismo día, en Sucre, Zamora anunció financiamiento para convertir 1.076 buses del transporte urbano y un convenio con la alcaldía, con certificación de talleres a partir del miércoles siguiente, según FM La Paz. Los transportistas de la capital pusieron reparos: la topografía de la ciudad y la potencia de los motores, las pocas estaciones de GNV, la depreciación de los vehículos convertidos y las deudas bancarias que ya arrastran. La Confederación de Choferes de Bolivia había condicionado el plan un día antes. “Queremos ver los kits”, dijo su ejecutivo, Lucio Gómez. La Patria recordó que el Gobierno ya había repartido cilindros meses atrás sin que las conversiones se completaran.
La ATT y los pasajes entre departamentos
En paralelo, la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) aclaró que no autorizó ninguna subida de pasajes interdepartamentales. Su director ejecutivo, Carlos Ágreda, dijo a Red Uno que las tarifas vigentes se mantienen y que la ATT detectó cobros irregulares de hasta 80% en Cochabamba, de hasta 40% en Santa Cruz, de 30% a 40% en La Paz, de 20% a 25% en Sucre y de 10% a 20% en Tarija. Según la ATT, el diésel representa entre 20% y 27% del costo de esos servicios. Los operadores que cobren de más enfrentarán procesos y posibles sanciones, y los pasajeros pueden denunciar en mireclamo.bo o en la línea gratuita 800-10-6000. Una mesa técnica con la Confederación de Choferes revisará la estructura tarifaria.
Fuentes: Los Tiempos, El Deber, Red Uno, FM La Paz, La Patria.
Foto ilustrativa: Tom D’Arby / Pexels
Lee también
- Bolivia aprueba el decreto 5726 para renovar micros y pasarlos a gas, pero los choferes mantienen el paro del lunes
- Los choferes de Bolivia guardarán todo su parque el lunes 28, y los pasajes interdepartamentales ya subieron hasta 125%
- El paro de choferes dejó sin micros a Santa Cruz y Oruro, La Paz y Cochabamba trabajaron, y la Confederación duda si irá al diálogo del martes
- Más noticias de transporte en Bolivia
