El ministro Rogerio Schietti Cruz, del Superior Tribunal de Justicia (STJ) de Brasil, rechazó el miércoles 23 de septiembre el pedido de libertad inmediata del exconcejal paulistano Milton Leite, detenido en la investigación sobre la infiltración del PCC en las empresas de autobuses de São Paulo. Ese mismo día se conocieron datos de SPTrans, el órgano que gestiona los autobuses de la ciudad, sobre los viajes que esas empresas dejan de hacer.
Esta es una segunda fase del caso que el sitio contó el 21 de septiembre, cuando la Fiscalía paulista afirmó que 12 de las 22 empresas del transporte colectivo municipal estaban bajo control o influencia de la facción.
Qué decidió el STJ
Metrópoles y SBT News informaron que el STJ “negó el habeas corpus”. Diário do Transporte fue más preciso: el ministro rechazó la medida cautelar, es decir, soltar a Leite mientras se tramita el recurso, y el fondo del habeas corpus todavía debe juzgarse. La defensa pide anular la orden de prisión del Tribunal de Justicia de São Paulo y puede recurrir a una sala del STJ.
Leite se entregó el 18 de septiembre, un día después de que la Fiscalía y la Policía Civil lanzaran la Operación Vectura Corrupta, con 16 órdenes de prisión y allanamientos en 18 domicilios. Tiene una prisión temporal de 30 días. Los investigadores lo señalan como supuesto dueño de hecho de Transwolff, una de las concesionarias, aunque no figura como socio. Es una sospecha y no hay acusación juzgada. Leite, que fue concejal durante siete mandatos y presidió la Cámara Municipal seis años, niega los hechos. “Yo no cometí ningún crimen”, dijo según Metrópoles, y su defensa sostiene que las menciones a su nombre vienen sobre todo de terceros.
Los viajes que faltan
Según datos de SPTrans publicados por Diário de São Paulo, solo el 24% de las 524 líneas que operan las empresas investigadas cumplió este año el mínimo de viajes del contrato, que es el 97% de los programados. Tres de cada cuatro líneas quedan por debajo. En el resto del sistema el cumplimiento también es bajo: el 36% de las líneas de las empresas no investigadas llega a la meta.
A2 Transportes tiene las diez líneas con peor cumplimiento de la ciudad. El martes 22, la línea 5018-10, entre el Shopping Interlagos y Jabaquara, tenía tres salidas previstas entre las 17:00 y las 17:30 y solo hizo una. En TransUnião, 51 de sus 52 líneas no alcanzan el mínimo. En Transwolff, intervenida por la prefectura en 2024, cumplen 3 de cada 10.
A2 Transportes anunció un cambio de dirección y 1.000 viajes diarios más para recuperar el servicio.
Fuentes: Diário do Transporte, Metrópoles, SBT News, Diário de São Paulo.
Foto ilustrativa: Richard Melo da Silva / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
