La empresa que administra el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, AERIS, alertó el martes 22 de septiembre por el aumento de drones que vuelan cerca de la principal terminal aérea del país, en Alajuela. En todo 2025 se registraron cuatro casos. En lo que va de 2026 ya hay entre 10 y 14, según el medio que se consulte, y en al menos una ocasión el aeropuerto tuvo que suspender operaciones de forma temporal.
Las cifras no coinciden. Teletica reporta 10 casos este año; El Observador habla de 14 incidentes y de un aumento del triple. El Financiero y Monumental dicen que los reportes se duplicaron. Ningún medio precisa la fecha de corte ni si cuenta avistamientos reportados o incidentes confirmados, dos formas de medir que pueden explicar la diferencia.
Operaciones detenidas
Arturo Zamora, gerente de Operaciones y Seguridad de AERIS, dijo a Monumental que la presencia de drones ya obligó a cesar temporalmente las operaciones del aeropuerto, aunque no detalló cuándo ni por cuánto tiempo. “Cada vez que se reporta un dron en las cercanías del aeropuerto, nuestra prioridad es proteger la seguridad de las personas y garantizar una operación aérea segura”, declaró a El Financiero.
Cuando alguien avista un dron, la torre de control y las autoridades evalúan su altura, ubicación y cuánto tiempo permanece en el aire. Con esa información pueden restringir o suspender despegues y aterrizajes mientras verifican el riesgo. Eso genera demoras para los vuelos que llegan y salen, y en casos extremos obliga a desviar aviones hacia aeropuertos alternos. Un choque, aun con un equipo pequeño, puede dañar motores, parabrisas o superficies de control de una aeronave, explicó Zamora. Los drones pequeños, además, son difíciles de ver a simple vista.
Qué dice la norma
La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) prohíbe operar drones en un radio de ocho kilómetros alrededor de cualquier aeródromo del país sin una autorización expresa. Quien quiera volar en esa zona debe presentar una solicitud con sus datos como operador, el motivo del vuelo, las coordenadas, la altura máxima, el radio de operación, las fechas y los horarios. La DGAC evalúa el pedido y, si lo aprueba, fija condiciones.
Quien vuele sin permiso se expone a un procedimiento administrativo y a las sanciones que prevé la legislación aeronáutica. Ninguno de los medios consultados informó montos de multas ni si alguno de los casos de este año terminó en sanción.
Fuentes: Teletica, El Financiero, El Observador, Monumental.
Foto ilustrativa: Daniel Reche / Pexels
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