El precio del diésel en Estados Unidos marcó el martes 22 de septiembre otro máximo. La Asociación Automovilística Estadounidense (AAA) registró un promedio nacional de 6,5276 dólares por galón en las gasolineras, 77% más que hace un año, cuando rondaba los 3,68 dólares. Ese mismo día, en Nueva York, el presidente Donald Trump dijo que pidió a su equipo estudiar un veto a las exportaciones del combustible y que la decisión llegará pronto, “de una forma u otra”.
El promedio semanal del Departamento de Energía (DOE/EIA), con vigencia del lunes 21 y publicado el martes, subió 24,4 centavos hasta 6,529 dólares por galón, también un récord, según FreightWaves. Es la novena alza en 11 semanas: el 6 de julio ese indicador estaba en 4,578 dólares. A los transportistas este número les toca de forma directa, porque los recargos por combustible que cobran a sus clientes se calculan sobre esa referencia.
Trump habló durante su reunión con Volodímir Zelensky en la Asamblea General de la ONU. “Dije que no mandemos fuera el diésel. Hacemos mucho diésel”, afirmó, según UPI. Dijo que apoya la idea, pero que “es un equilibrio”. El secretario del Tesoro, Scott Bessent, fue más cauto: la administración examina si la medida es viable “en términos de la capacidad total de refinación” y si convendría un veto total o parcial.
Más exportaciones mientras el mundo se queda corto
Las guerras en Irán y Ucrania recortaron las ventas de diésel de Rusia y de Medio Oriente, y los ataques con drones a refinerías rusas restaron oferta mundial. Estados Unidos, en cambio, exporta más que antes. Según FreightWaves, sus envíos de diésel de ultra bajo azufre pasaron de 1,267 millones de barriles diarios en 2025 a 1,566 millones desde que empezó el conflicto con Irán.
No todos creen que funcione. Garrett Golding, analista de la Reserva Federal de Dallas citado por FreightWaves, calcula que el alivio se notaría sobre todo en la costa del Golfo y que las costas Este y Oeste podrían incluso pagar más. Patrick De Haan, de GasBuddy, dijo a CBS News que la propuesta “muy probablemente” saldría mal. Mike Sommers, presidente del Instituto Americano del Petróleo, advirtió que restringir exportaciones “solo agravaría el problema”.
Los republicanos están divididos: Chuck Grassley y Ashley Hinson, de Iowa, respaldan el veto, mientras el senador texano John Cornyn lo llamó un “truco”, según UPI.
En redes sociales circula desde hace días una convocatoria a un paro nacional de camioneros el 1 de octubre, nacida de un video anónimo en Instagram. La Asociación de Conductores Independientes y Propietarios (OOIDA) dijo a Newsweek que la discusión parece “limitada a charlas en redes sociales”, aunque la sigue de cerca. Ningún gremio ha convocado formalmente la protesta.
GasBuddy estima que desde el 1 de marzo los estadounidenses gastaron 41.000 millones de dólares más en diésel que un año antes. En los mercados de futuros el movimiento fue otro: el contrato de diésel de la bolsa CME cerró el 15 de septiembre en 5,262 dólares por galón, su nivel más alto desde 1978, y el martes por la mañana cotizaba cerca de 4,79. FreightWaves plantea que esa caída podría anticipar algo de alivio en las bombas, aunque por ahora el precio al público sigue subiendo.
Fuentes: El País, FreightWaves, CBS News, UPI, Newsweek.
Foto ilustrativa: Quintin Gellar / Pexels
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