Cinco kilómetros. Ese es el tramo por el que un camión debe pagar 37.000 pesos en el partido bonaerense de Ramallo, y por el que la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) presentó el 17 de septiembre una denuncia administrativa contra el municipio.
La entidad no cuestiona un cobro, sino dos.
Primero: la tasa sobre el combustible
El Concejo Deliberante aprobó en diciembre de 2025 una tasa vial del 2% sobre cada litro de combustible vendido en el distrito, vigente desde enero de 2026. Las estaciones de servicio quedaron como agentes de retención, de modo que el cobro se ejecuta en el surtidor, sin que el transportista lo vea como un tributo separado.
Segundo: los pórticos
A través de la Licitación Pública 3/25, Ramallo adjudicó a la empresa Plus Byte SRL la instalación de dos pórticos tecnológicos sobre el ex Camino Provincial Ruta 87, conocido como Acceso Sánchez, entre la Ruta Nacional 9 y el complejo industrial Ramallo–San Nicolás. Los pórticos pesan los vehículos que pasan y cobran en función de eso.
No es un camino cualquiera: es el acceso al polo industrial de la zona, es decir, el trayecto que un camión no puede esquivar si va a cargar o descargar ahí. La Plata 1 y El Día lo describieron como el peaje más caro del país medido por kilómetro recorrido.
Qué pidió la federación
FADEEAC solicitó una reunión urgente y presencial con la Secretaría de Transporte y pidió que el Ministerio de Economía intervenga para suspender la aplicación del esquema. El planteo de fondo es de competencias: si un municipio puede montar un peaje sobre un camino de jurisdicción provincial y cobrar por circular.
El reclamo escaló rápido al sector agropecuario, porque el corredor mueve granos hacia los puertos del Paraná. Infocampo, AgroLatam y Agritotal lo cubrieron desde ese ángulo: cada peso que se suma en el acceso termina dentro del flete.
Con información de Infobae, Infocampo, El Día, La Plata 1, Infocielo, Agritotal y Diario El Norte de San Nicolás.
Sobre la imagen: Ruta Nacional 9 a la altura de Zárate, el corredor donde se ubica el acceso en disputa. Foto ilustrativa. Autor: Dario Alpern. Licencia: CC BY-SA 4.0. Archivo original en Wikimedia Commons.
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