El alcalde de Maipú, Tomás Vodanovic, envió el martes 22 de septiembre un oficio a EFE Trenes de Chile para que explique por qué dejó para más adelante el tramo soterrado del tren Santiago-Melipilla. En el documento le pide las razones de la decisión, los nuevos plazos y un cronograma actualizado de las obras entre Lo Errázuriz y la Alameda.
La postergación se conoció el jueves 17. EFE declaró desierta la licitación del tramo subterráneo y concentrará sus recursos en los 58 kilómetros que ya están en obra, entre Cerrillos y Malloco y entre Malloco y Melipilla. Con ese cambio, el servicio que debería empezar a operar en 2028 no llegará en su primera etapa a Estación Central. Los pasajeros tendrán que bajarse en Lo Errázuriz y combinar con la futura estación de la Línea 6 del Metro.
A Vodanovic le molestó la decisión y también la forma en que llegó a la comuna. “Una vez más nos enteramos por la prensa, sin ninguna instancia ni comunicación formal a los municipios”, dijo, según recogieron BioBioChile y Chilevisión. El alcalde recordó que los vecinos esperan el tren hace más de 35 años y sostuvo que la zona poniente de Santiago “necesita certezas sobre la continuidad” del proyecto.
Lo que argumenta EFE
La empresa estatal atribuyó la postergación a la necesidad de “optimizar las inversiones”. De acuerdo con BioBioChile y Radio Universidad de Chile, agregó otro motivo: no ha conseguido que se eliminen los pagos de derechos municipales por el uso de Bienes Nacionales de Uso Público (BNUP) en el tramo soterrado. Chilevisión informó que EFE buscará cambios normativos para destrabar esa parte de la obra.
Ese cobro tiene historia en Maipú. En marzo de 2025, la Contraloría ordenó al municipio cobrarle a EFE los permisos por ocupar bienes nacionales de uso público, después de que la comuna la había eximido. El requerimiento lo presentaron los diputados republicanos Agustín Romero y Leonidas Romero, y CNN Chile informó entonces que había unos $78 millones pendientes. La municipalidad dijo que no compartía el dictamen, pero lo acató.
El proyecto en cifras
El tren Santiago-Melipilla tendrá 61 kilómetros y paradas en Melipilla, El Monte, Talagante, Peñaflor, Padre Hurtado, Maipú, Cerrillos y Estación Central. EFE calcula que beneficiará a 1,7 millones de personas y que podrá mover 57 millones de pasajeros al año. EFE no ha dado una fecha para el tramo que lo conectaría con la Alameda.
Fuentes: BioBioChile, Radio Universidad de Chile, Chilevisión, CNN Chile.
Foto ilustrativa: LuisCG11 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
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