Aena sacó a licitación el jueves 15 de octubre la obra para ensanchar las franjas de seguridad de la pista del aeropuerto de Vigo (Peinador), una adaptación que la propia Aena reconoce pendiente por un “incumplimiento” de la normativa europea. El proyecto suma unos 122.000 metros cuadrados a ambos lados de la pista de 2.385 metros, en terrenos de Vigo, Redondela y Mos.
La norma exige a los aeródromos de clave 4, como el de Vigo, una franja de 140 metros a cada lado del eje de la pista. Hoy la parte nivelada mide 75 metros de media, con irregularidades y desniveles de hasta el 45%, según la documentación que cita Faro de Vigo. Con la obra, la zona nivelada llegará a 105 metros en el tramo central, de acuerdo con La Voz de Galicia. Ese margen sirve para que un avión que se sale de pista o que toma tierra antes de tiempo no choque con obstáculos, y para que entren los equipos de extinción y sanitarios.
Cifras que no cuadran
La Voz de Galicia y Atlántico Diario hablan de 6,2 millones de euros de presupuesto; Faro de Vigo, de más de 7 millones. Ninguno aclara si su cifra incluye impuestos, aunque 6,2 millones con el 21% de IVA darían unos 7,5.
Faro detalla tres zonas de obra de 61.500, 38.000 y 23.500 metros cuadrados. La mayor linda con el campo de golf del Aero Club, que perdió tres de sus nueve hoyos en la expropiación. En la cabecera sur, en Torroso y Guizán (Mos), se levantará un terraplén de más de 69.000 metros cúbicos y se derribarán cuatro construcciones ya expropiadas, según La Voz.
Hay otra diferencia que importa a pasajeros y aerolíneas. Atlántico recoge que, según Aena, los trabajos serán nocturnos, no afectarán a los vuelos y se harán a la vez en las tres zonas. Faro, que cita el pliego, describe cinco fases sin intervenir simultáneamente en las tres áreas, con 67, 26 y 55 jornadas de trabajo en cada una. Las dos versiones coinciden en que la obra se organizó para interferir lo menos posible con la operación.
Plazos
Las empresas pueden presentar ofertas hasta el 28 de octubre y Aena quiere adjudicar a principios de 2027. La ejecución durará 23 meses, un plazo largo porque en algunas épocas del año el clima no deja trabajar. Si se cumple el calendario, la franja no estaría terminada antes de finales de 2028, casi una década después de que la Agencia Estatal de Seguridad Aérea pidiera en 2019 a los aeropuertos cumplir los 140 metros. La expropiación de terrenos arrancó ese mismo año y la redacción del proyecto, en 2022.
La nivelación también eliminará los charcos que hoy se forman junto a la pista y que atraen aves, otro riesgo para los vuelos. La obra es uno de los siete proyectos que Aena prevé en Vigo hasta 2031, con algo más de 49 millones de euros dentro del plan de inversiones aeroportuarias (DORA) 2027-2031.
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Fuentes: La Voz de Galicia, Faro de Vigo, Atlántico Diario.
Foto ilustrativa: Xelo2004
