El fondo madrileño Asterion Industrial Partners firmó un acuerdo de exclusividad para comprar Fraikin, la empresa francesa de alquiler y gestión de flotas de furgonetas y camiones. El anuncio se conoció el lunes 12 de octubre de 2026 y la operación todavía no está cerrada: las partes esperan completarla en el primer trimestre de 2027, cuando tengan las autorizaciones regulatorias y terminen la consulta con el comité de empresa.
Los vendedores son filiales de Benefit Street Partners, Värde Partners y Canyon Partners, los accionistas mayoritarios de Fraikin. Ni el comprador ni la empresa publicaron el precio. Expansión, citando fuentes del mercado, valora la transacción en unos 2.000 millones de euros y cuenta que Asterion se impuso en el proceso que dirigía Lazard a otros candidatos como Apollo, Stonepeak y DWS. Según ese diario, sería la segunda mayor compra del fondo en sus ocho años, por detrás de la eléctrica alemana Steag.
Cuántos vehículos hay detrás
El comunicado de Asterion atribuye a Fraikin más de 50.000 vehículos comerciales en diez países europeos, ingresos cercanos a 1.000 millones de euros y una flota con un valor contable bruto de unos 3.000 millones. La revista Fleet People da otra cifra de flota: unos 65.000 vehículos gestionados al cierre de 2024. La diferencia puede deberse a la fecha de corte o a qué cuenta cada fuente como flota gestionada; ninguna de las dos lo aclara, así que el dato correcto para hoy es el de la compañía.
Para España, Fleet People aporta el desglose que falta en el anuncio oficial: algo más del 10% de la facturación del grupo sale del país, donde opera con dos sociedades, ingresa más de 130 millones de euros y gestiona algo menos de 10.000 vehículos. La misma publicación sitúa a Fraikin, junto con Petit Forestier, como el principal actor del renting de vehículos industriales.
Qué cambia para las flotas
Por ahora, nada en el día a día. Transporte 3 recalca que el acuerdo anunciado no supone todavía la venta definitiva. Los clientes de Fraikin (empresas de transporte, logística, distribución alimentaria, residuos y servicios públicos) siguen con el mismo proveedor mientras corren los trámites.
Lo que sí anuncia el comprador es un plan de inversión en la flota, en la red europea de mantenimiento y reparación y en la digitalización de la gestión de flotas, además de un empuje hacia vehículos de bajas emisiones “a un ritmo adecuado” a cada mercado. Yves Pétin, presidente y consejero delegado de Fraikin, dijo que la ambición es convertir a la compañía en la plataforma europea líder de servicios para vehículos comerciales.
La empresa llega a esta venta tras un rescate largo. Fleet People recuerda que en febrero de 2017 arrastraba una deuda de más de 1.400 millones de euros y que el canje de deuda por acciones de principios de 2018 la redujo a 265 millones; desde entonces mandan los tres fondos que ahora venden, que según esa revista buscaban comprador desde 2024. Antes la habían controlado CVC y Eurazeo, y hasta 2003 perteneció a Fiat, según Expansión.
Asterion ya tenía presencia en movilidad: participa en un grupo de aeropuertos italianos, en la empresa española de ambulancias SSG y en la plataforma de alquiler de aviones BlueLease.
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Fuentes: Expansión, Fleet People, Transporte 3.
Foto ilustrativa: abdo alshreef
